The Newcastle Chronicle rapporterar att cyklistar känner sig osäkra på vägarna i Darlington trots att dedikerade cykelfält finns tillgängliga. Kommunfullmäktige har tagit upp oro från invånare över hela kommunen och ifrågasatt användningen av befintliga cykelvägar. Kommunfullmäktige Pauline Culley sa att Darlings vägar inte är lämpliga för cykling.
Matthew Snedker, en grön kommunfullmäktige för College ward, beskrev Culleys vittnesmål som en 'förödande anklagelse' mot Darlings infrastruktur. Kommunfullmäktige James Coe framhöll hur befintliga cykelvägar leder människor 'till ett återvändsstråk' snarare än till deras önskade destination. Planer är under utveckling för att etablera en säker gång- och cykelsträcka som förbinder Darlingtons centrum med West Park och Faverdale.
Den inledande fasen innebar förbättringar av Duke Street och etablering av en cykelsträcka längs en del av Woodland Road. En efterföljande fas för att utöka den aktiva resesträckan genom Cockerton till Brinkburn Road-korsningen kommer att utvecklas senare under 2026. Darlington Borough Council har uppgett sin avsikt att etablera en säker sträcka för fotgängare och cyklister som en del av Tees Valley Combined Authoritys lokala plan för cykel- och gånginfrastruktur.
Konservativa kommunfullmäktige Paul Walters uttryckte skepsis mot nuvarande användning och noterade att han inte har sett cyklar på Duke Streets cykelfält. Anthony Hewitt, biträdande direktör för vägar och kapitalprojekt, medgav att kommunen behöver förbättra allmänhetens uppfattning om cykling i hela kommunen. Kommunen bekräftade att övervakningsenheter har installerats längs Duke Street och Woodland Road för att registrera antalet cyklister.
Hur många cyklister som för närvarande använder de dedikerade cykelfälten i Darlington är oklart. Vilka specifika åtgärder som kommer att genomföras för att förbättra allmänhetens uppfattning och användning av cykelfält har inte specificerats.