Flera rapporter indikerar att cirka 100 lag är registrerade för tävlingen, med omkring 300 robotar förväntade att delta – en nästan femfaldig ökning av antalet lag från den första tävlingen. Enligt Euronews beskrev en lagmedlem från China Agricultural University hur de monterade ihop en robot bara timmar innan de anmälde den till tävlingen. Tekniska utmaningar och autonom navigering är nyckelaspekter av evenemanget.
Mer än 70 lag deltog i en nattlig testkörning i Beijings E-Town-utvecklingszon före den officiella tävlingen. Liang Liang från Chinese Institute of Electronics uppgav att cirka 40% av lagen förlitar sig på helt autonom navigering för tävlingen, som inkluderar både fjärrstyrda och helt autonoma robotar. Vid förra årets första tävling klarade bara sex av 21 robotar som startade att fullfölja, vilket belyser svårigheterna.
Nya priser har införts i år, inklusive priser för uthållighet och för att helt enkelt fullfölja tävlingen. De exakta kriterierna för dessa priser, som uthållighetspriset, har inte specificerats. Det är fortfarande oklart hur många robotar som kommer att fullfölja i år, med tanke på förra årets låga fullföljandegrad, och vilken specifik rutt i Beijing halvmaratonet kommer att följa den 19 april.
Dessutom har åtgärder för att hantera tekniska problem som överhettning och batteritömning som rapporterats av lagen inte detaljerats, och det totala antalet deltagande lag och robotar på tävlingsdagen är osäkert, med källor som ger olika siffror från testkörningar och registreringar.