Meg O'Neill, som kom från Australiens Woodside Petroleum, tog över rodret på BP igår i ett historiskt drag. Hennes utnämning har mötts med marknadsentusiasm, med BP:s aktier upp med nästan hälften sedan den meddelades. Under ny ledning siktar BP på att minska nettoskulden till 14–18 miljarder dollar fram till slutet av 2027, ett mål som kan vara inom räckhåll ett år tidigare, delvis drivet av försäljning av tillgångar.
O'Neill har ett formidabelt rykte för snabba, hårda företagsbeslut, i kontrast till hennes företrädare Murray Auchincloss, som var motståndare till stora strategiska beslut som skulle flytta BP från att vara en diversifierad energigrupp tillbaka mot ett mer fokuserat olje- och gasutforskning- och produktionsbolag. Albert Manifold, BP:s nya ordförande och tidigare CRH-chef, har upprepade gånger sagt till investerare att han vill driva radikala förändringar på BP för att förbättra dess resultat. Separat varnade Heathrow Airport förra veckan för att kostnaden för en tredje landningsbana kan skena ur kontroll utan oberoende tillsyn.
Just nu verkar vi i en miljö med betydande komplexitet: geopolitisk spänning, konflikt, snabb teknologisk förändring och föränderlig global energiförbrukning.
Flygbolag har hävdat att den potentiella räkningen för Heathrow:s nya landningsbana sannolikt skulle vida överstiga de 48 miljarder pund som Heathrow budgeterat för expansionen, eller 33 miljarder pund exklusive ytterligare kostnader för terminalombyggnad. Heathrow Reimagined, en branschfinansierad påtryckargrupp vars medlemmar inkluderar B, är bland dem som utövar påtryckningar.
Det finns alltid mer att göra och jag tror att vi säkert kan påskynda resultatet och driva innovation, hållbarhet och tillväxt.
Det är så vi gör bp enklare, starkare och mer värdefull.
Jag är engagerad i att ge tydlig riktning och konsekvens så att vi kan gå framåt tillsammans med självförtroende.