Bentley strävar efter en balanserad portfölj mellan elbilar, plug-in-hybrider och Supersports, beroende på marknader och kundbehov, enligt Frank-Steffen Walliser. Utvecklingen av plug-in-hybrider fortsätter med uppdateringar av motorer, växellåda, elmotorer, chassi och batteri. Frank-Steffen Walliser noterade ett förnyat intresse för bilar med förbränningsmotor, men det exakta namnet och målgrupperna för den elektriska SUV:n är fortfarande ospecificerade.
Bentayga kommer att fortsätta tillsammans med den nya elektriska SUV:n och riktar sig till nya kunder utöver den befintliga verksamheten, som Frank-Steffen Walliser uppgav. Bentayga står för ungefär hälften av Bentleys globala försäljning, och en ny modell kommer inte att ses förrän mot slutet av decenniet. Nästa Bentayga kommer att ha en plug-in-hybriddrivlina och vara baserad på Premium Platform Combustion-plattformen, förväntas erbjudas med både sex och åtta cylindrar och lanseras någon gång under 2028, även om priser och specifikationer ännu inte är detaljerade.
Bentley rapporterade ett sjunde år i rad med lönsamhet, med en omsättning på 2,6 miljarder euro för 2025, ned med bara en procent trots en tuffare global marknad och en femprocentig minskning av kundleveranser. Den lilla nedgången i omsättningen återspeglade Bentleys fortsatta fokus på högre värde-modeller och personlig anpassning snarare än att jaga rena försäljningsvolymer. Efterfrågan på Bentleys dyraste och högst personliga modeller fortsatte att växa, särskilt de från Mulliners skräddarsydda division.
Förväntad försäljningsvolym för den elektriska SUV:n är okänd, och hur Bentley planerar att differentiera den från konkurrenterna är oklart.