Kemi Badenoch föreslog att brittiska förare inte borde få poäng på körkortet om de bryter mot 20 km/h-begränsningar. Hon sa att fartböter ska handla om säkerhet, inte om att tjäna pengar. Badenoch hävdade att polisens insatser borde fördelas annorlunda istället för att fokusera på förare som överskrider hastighetsgränsen med en liten marginal. Hon betonade att poäng ska gälla för farlig körning, inte mindre fortkörning, för att skapa balans i tillämpningen.
Badenoch nämnde en anekdot om en taxichaufför som körde 21 km/h tre gånger i en 20 km/h-zon och förlorade sitt körkort. Enligt Badenoch hade hon hört talas om detta fall och kommenterade att det påverkade hans försörjning och ifrågasatte dess rättvisa.
Enligt större medierapporter var nästan en halv miljon fartböter som utfärdades 2024 av polisstyrkor i Storbritannien på vägar med 20 km/h-hastighetsbegränsningar. Drygt en sjättedel av Storbritanniens vägar, eller 39 000 miles av 246 500 miles, omfattas av en 20 km/h-hastighetsbegränsning.
Mer än hälften av Londons vägar har 20 km/h-hastighetsbegränsningar, enligt större medierapporter. Sedan Sadiq Khan blev Londons borgmästare har han infört mer än 150 miles av nya 20 km/h-hastighetsbegränsningar.
Badenochs kommentarer har inte åtföljts av tydliga politiska förslag, vilket gör det oklart vilka specifika förändringar, om några, hon förespråkar gällande tillämpningen av 20 km/h-hastighetsbegränsningar. Det är också okänt hur många förare som har förlorat sina körkort specifikt för mindre fortkörningsöverträdelser i 20 km/h-zoner. Dessutom har det inte kommit något officiellt svar från polisen eller regeringen på Badenochs kommentarer om prioriteringar för 20 km/h-tillämpning.