Miami-loppet följde på ett fem veckor långt uppehåll efter inställandet av Bahrains och Saudiarabiens Grand Prix på grund av pågående konflikt i Mellanöstern. Inför helgen var Mercedes obesegrade, med Kimi Antonelli som ledde lagkamraten George Russell med nio poäng i förarställningen, enligt flera medierapporter. Enligt teamkällor hoppades Red Bulls Max Verstappen, fast i nionde plats, att nya uppgraderingar skulle lösa ihållande bilproblem, medan Ferrari och McLaren också introducerade utvecklingar för att minska gapet till täten.
Formel 1 införde regeländringar för Miami, där superclipping-gränsen höjdes från 250 till 350 kW för kvalet och den enda träningssessionen förlängdes med 30 minuter, enligt paddockrapporter. Enligt paddockrapporter syftade ändringarna till att minska energihanteringen och uppmuntra till körning på gränsen, men Max Verstappen var inte imponerad. Enligt Daily Express jämförde Red Bull-föraren reglerna med 'Mario Kart' och antydde att han kunde lämna sporten om förändringar inte kom till stånd.
I kvalet säkrade Antonelli pole position, med Verstappen nästan två tiondelar långsammare. Lando Norris tog fjärde plats.
Sprintloppet på lördagen dominerades av Norris från pole, som vann före lagkamraten Oscar Piastri och Ferraris Charles Leclerc på tredje plats, enligt flera rapporter. Enligt loppstatistik misslyckades Mercedes med att placera en förare bland de tre främsta för första gången denna säsong.
Red Bull anlände med ett betydande uppgraderingspaket, inklusive ett nytt golv och en 'Macarena'-bakvinge, enligt teamkällor. Enligt stewards dokument stod dock Red Bull-juniorn Isack Hadjar inför juridiska problem efter att ha kallats för ett påstått tekniskt övertramp. FIA rapporterade att hans bils golvplatta visade sig sticka ut 2 mm bortom referensvolymen, vilket bryter mot artikel C3.5.5, vilket potentiellt kan leda till diskvalificering.
Stödloppsscheman ändrades också: Formel 2-featureloppet flyttades till 9:25, McLaren Trophy-evenemanget till 8:00 och Porsche Carrera Cup ställdes in, enligt lopparrangörer. Dessa sena ändringar skapade logistiska hinder för sändare, åskådaraccess och internationell överföring, noterade analytiker.
Enligt The Independent uttryckte Lando Norris förtroende för att McLaren kan ha en stark säsong och kämpar för mästerskapet trots att de inte startade där de ville. I ett uttalande efter sin sprintvinst sade Norris till Daily Mirror att bilen nu är betydligt mer konsekvent och förutsägbar. Enligt teamrepresentanter uttryckte Ferraris Lewis Hamilton och Charles Leclerc båda optimism om teamets chassi, vilket indikerar ett steg framåt i prestanda.
Med åskväder i prognosen uttryckte förarna oro över att hantera våta förhållanden i de relativt otestade 2026-bilarna. Enligt BBC varnade Lando Norris att förarna skulle 'kastas i djupa vattnet' och att vädret 'hotar med lite mer kaos' på grund av bilarnas oförutsägbarhet. Hans lagkamrat Oscar Piastri, i ett uttalande till BBC, kallade utsikten 'en resa in i det okända för alla'. Majoriteten av startfältet har liten eller ingen våtbanekörning i den nya generationens bilar, som har kraftfulla elektriska motorer som teamen haft svårt att använda förutsägbart, enligt paddockforskning.
I en separat intervju sade Norris till The Independent att han fortfarande tycker om att köra äldre bilar mer än de nuvarande, även om han medgav att det är en förares jobb att anpassa sig. Den anpassningsförmågan visade sig svårfångad för Red Bulls Isack Hadjar, som sade till Daily Mirror att han hade svårt att komma till rätta med den nya bilkonfigurationen under kvalet.
Miami-evenemanget lockade en galax av kändisar, inklusive Lionel Messi, Rafael Nadal, Jimmy Fallon och DJ Khaled, enligt evenemangsrapporter. Grid walk producerade ett minnesvärt ögonblick när tv-kommentatorn Martin Brundles intervju med Fallon slutade med att underhållaren tuggade på mikrofonens skumgummiskydd, rapporterade flera medier.
USA:s lokala lagar kräver avstängning av utomhusevenemang när blixtar detekteras inom en specificerad radie, vanligtvis åtta miles, vilket kräver åskådarutrymning och skyddsrumsprocedurer. FIA hade utvecklat protokoll för sådana scenarier, inklusive rödflaggprocedurer som tillåter team att arbeta på bilar inne i garage under ett avbrott, med en maximal total lopptid på tre timmar. Ett gemensamt uttalande från F1, FIA och Miami-arrangören bekräftade att starttidsförskjutningen var för säkerhet och för att säkerställa maximalt fönster för att slutföra loppet. Varje väderrelaterat avbrott kan avsevärt påverka loppstrategi, däckallokering och mästerskapskampen, noterade analytiker.
Beslutet att flytta loppet återspeglade omfattande samarbete mellan loppkontroll, lokala meteorologiska tjänster och banans säkerhetstjänstemän, en standardprocess i Formel 1:s väderriskhantering, sade racinganalytiker.
Utanför banan tillkännagav McLaren en ny satsning på golfutrustningsmarknaden, i partnerskap med golfaren Justin Rose och med Norris i reklamaktiviteter, enligt företagsrapporter.
När paddocken packade ihop förblev flera frågor obesvarade. Stewards hade ännu inte meddelat en dom om Hadjars tekniska övertramp, vilket lämnade hans loppresultat provisoriskt. Detaljerade loppresultat utöver de två främsta förarna var inte omedelbart tillgängliga, vilket lämnade den fullständiga mästerskapsbilden ofullständig. Även om loppet slutfördes innan större stormar slog till, var det oklart hur regeländringarna påverkade energihanteringen och racingkvaliteten, med förarreaktioner som fortfarande skulle samlas in fullt ut. Effektiviteten av de nya reglerna och den verkliga effekten av uppgraderingarna skulle bli tydliga först i de kommande loppen.