Air France-KLM har blivit det första företaget att lämna ett icke-bindande bud på en minoritetsandel i det portugisiska flygbolaget TAP, enligt rapporter. Budet kommer efter att Portugals regering beslutat att sälja upp till 49,9 procent av det statliga flygbolaget som en del av en privatiseringsprocess.
Den fransk-nederländska flyggruppen bekräftade att den lämnade sitt förslag den 2 april 2026, vilket enligt rapporter var deadline för icke-bindande bud. I ett uttalande betonade Air France-KLM sin erfarenhet av att arbeta med statliga ägare och sade att det syftar till att stärka verksamheten i Lissabon samtidigt som det utvecklar anslutningar i andra portugisiska städer inklusive Porto.
I ett uttalande betonade Air France-KLM sin erfarenhet av att arbeta med statliga aktieägare och sade att det syftar till att stärka verksamheten i Lissabon samtidigt som man utvecklar anslutningar i andra portugisiska städer, inklusive Porto.
Air France-KLMs verkställande ordförande Benjamin Smith ska enligt rapporter ha försäkrat att företaget inte skulle äventyra underhållet av TAP:s operativa centrum i Lissabon, vilket adresserar oro från politiska partier som motsätter sig försäljningen. Företaget uppgav att Lissabon kan bli dess enda nav i södra Europa, med omfattande anslutningar till Amerika och Afrika.
Den portugisiska regeringen förväntar sig också bud från andra stora flygbolag, inklusive det tyska flygbolaget Lufthansa, som har bekräftat att det kommer att lämna ett icke-bindande förslag. Lufthansa har positionerat sig som den partner med störst kapacitet att utveckla det portugisiska flygbolaget. Dock kvarstår enligt rapporter tvivel om huruvida IAG, som äger Iberia och British Airways, kommer att gå vidare med ett bud.
Air France-KLMs verkställande styrelseordförande Benjamin Smith ska ha försäkrat att företaget inte kommer att äventyra underhållet av TAP:s operativa centrum i Lissabon, vilket adresserar oro från politiska partier som motsätter sig försäljningen.
Air France-KLM, som blev en stor aktieägare i det skandinaviska flygbolaget SAS 2023, står nu inför konkurrens i TAP:s privatiseringsprocess. Företaget uppgav att det föredrar samarbete inom en ram som är utformad för att maximera ekonomiska och operativa synergier samtidigt som TAP kan dra nytta av integration i en större grupp.
Företaget uppgav att Lissabon skulle kunna bli dess enda nav i södra Europa, vilket erbjuder omfattande anslutningar till Amerika och Afrika.
Lufthansa har positionerat sig som den partner med störst kapacitet att utveckla det portugisiska flygbolaget.
Företaget uppgav att det föredrar samarbete inom en ram som är utformad för att maximera ekonomiska och operativa synergier samtidigt som TAP kan dra nytta av integration i en större grupp.