Flygbolagets ekonomiska problem förvärrades av en protestblockad vid viktiga flygfält, där demonstranter var arga på bolagets beslut att flytta verksamheten från Nouméa Magenta-flygplatsen till La Tontouta-basen, som ligger mer än 50 km från Nouméa stad. Denna blockad har allvarligt påverkat verksamheten. Som svar inledde en handelstribunal i Nya Kaledonien en domstolsövervakad återhämtningsprocess för flygbolaget denna vecka, med Nouméa handelstribunal som nu i praktiken ansvarar för dess angelägenheter.
Processen kan leda till en räddningsplan, som potentiellt skulle tillåta Air Calédonie att fortsätta sin verksamhet medan skulder från före den 14 april skulle frysa, med målet att bevara kassaflödet under en sexmånadersperiod som kan förnyas, i hopp om att slutligen återhämta sig till en hållbar aktivitetsnivå. Air Calédonie, grundat 1954 och som betjänar det franska territoriet i Sydstilla havet, har sett hälften av sin personal placerad på tillfällig anställning och deltidslön. Förhandlingar under helgen med ledarna för blockadkollektivet och franska statens representanter ledde inte till några framsteg.
Detta var troligen företagets sista chans att överleva.
Air Calédonie uppgav att det förblev mobiliserat för att rädda ett viktigt företag för Nya Kaledonien och utforma en genomförbar återhämtningsplan. Alcide Ponga, Nya Kaledoniens president, antydde att någon kanske vill att flygbolaget ska misslyckas. Yves Dupas, åklagaren, indikerade att detta troligen var företagets sista chans att överleva.
De specifika åtgärderna i återhämtningsprocessen, identiteterna för blockadledarna och villkoren för skuldfrysningen förblir oklara, liksom den aktuella statusen för flygningar och tidslinjen för räddningsplanen.