Rösten 'Elin' har gjort utrop i Stockholms tunnelbana sedan 2020 och ersatte den tidigare rösten 'Linda', som spelades in av Linda Norgren. Enligt SL är talssyntes en mer långsiktig lösning eftersom 'Linda' behövde ständiga uppdateringar med nya inspelningar, vilket är dyrt och besvärligt. Cajsa Sjöbeck, presskommunikatör på trafikförvaltningen, noterar att en persons röst förändras över åren, vilket kan göra att utrop låter konstiga när man använder en blandning av nya och gamla inspelningar.
Röstbolaget bakom 'Elin' delar kritiken som framförts av Johanna Hermann Lundberg, även om detaljerna är okända. ' Det har funnits klagomål på utropsrösten från 2021 till 2026, men antalet och statusen för lösning är oklara. Separat har en ny konflikt uppstått kring ett bostadsprojekt strax söder om Bandhagens tunnelbanestation.
Staden vill bygga ett hus med 45 studentlägenheter åtta meter från spåren. SL, eller trafikförvaltningen i Region Stockholm, hävdade tidigt att bygget innebär risker. SL har pekat på att det bör undersökas vad som kan hända om ett tåg spårar ur och kraschar in i byggnaden, och har flaggat för att boende kan kasta föremål på spåren.
Länsstyrelsen i Stockholm har varit kritisk eftersom den bedömer att det skulle bli för bullrigt i lägenheterna. År 2023 sa Monika Stenberg, planeringsarkitekt på stadsbyggnadskontoret: 'Vi får inte planera för en farlig situation,' och tillade att staden bör säkerställa att det inte fanns oacceptabla risker för boende och tunnelbanepassagerare. Staden tog hänsyn till vissa kommentarer och placerade byggnadens loftgångar högre upp för att inte påverkas av ett eventuellt tågurspårning, men ville inte backa när det gäller närheten till spåren, med hänvisning till begränsat utrymme.
När detaljplanen antogs överklagade SL till Mark- och miljödomstolen och hänvisade till en säkerhetsföreskrift från Region Stockholm. Domstolen avslog överklagandet och konstaterade att föreskriften inte kan likställas med ett föreskrift från Transportstyrelsen och inte bör betraktas som en bindande rättsregel. SL har överklagat till Mark- och miljööverdomstolen, den högsta instansen, med okänd nuvarande status.
Överklagandet avfärdar den lägre instansens dom som 'en subjektiv bedömning' som det finns 'alla skäl att ifrågasätta'. Trafikförvaltningen påpekar att projektet 'kan leda till skador på människor och egendom', och betonar att ingen är bättre lämpad att göra säkerhetsbedömningar om Sveriges enda tunnelbana än trafikförvaltningen. Enligt SL är det stötande att Stockholms stad inte har tagit hänsyn till detta.
Sophie Gunnarsson, presskommunikatör på trafikförvaltningen, säger att regionens huvudlinje är att planen innebär oacceptabla risker kopplade till säkerhet, drift och framtida utveckling av tunnelbanan.