Enligt RAC var det dagliga genomsnittet av rapporter om väggropar från bilister med haveri tre och en halv gång högre i februari än för ett år sedan. RAC fick 6 290 rapporter från medlemmar som nämnde väggropar i februari 2026, jämfört med 1 842 i februari 2025. I januari 2026 fanns det 5 106 haverifall relaterade till väggropar med ett dagligt genomsnitt på 165, upp från 63 samma månad föregående år.
RAC tillskrev ökningen av haverier på grund av väggropar till den 'otroliga mängden stående vatten' på vägar som 'dolde väggropar'. ' Han tillade att vatten var 'vägarnas fiende', med väggropar som bildas när det tränger in i sprickor och fryser och expanderar när temperaturen sjunker under noll. Den exakta uppdelningen av haverier på grund av väggropar efter region eller svårighetsgrad har inte offentliggjorts.
England fick 42 % mer nederbörd än vanligt mellan december och februari, enligt preliminära siffror från Met Office. Cornwall, Leicestershire och West Midlands upplevde sin våtaste vinter sedan jämförbara uppgifter började 1836. ' Vilka specifika åtgärder kommunerna vidtar för att förbättra dränering och förhindra väggropar är oklart.
Vanliga fordonsproblem orsakade av väggropar inkluderar deformerade hjul, skadade stötdämpare och brutna fjädringsfjädrar. En reparationsräkning för en bil med väggropsskador som är allvarligare än ett punktering kan nå 590 pund, enligt RAC:s data. Simon Williams sa: 'Att förhindra att vatten står på våra lokala vägar är nyckeln till deras långsiktiga hälsa, så det är avgörande att mer arbete för att förbättra dränering utförs.
' Tom Hunt, som ordför den inkluderande tillväxtkommittén i Local Government Association, sa: 'Kommunerna är mycket medvetna om den senaste och ihållande nederbörd och dess inverkan på lokala vägar. ' Han noterade dock: 'Många faktorer påverkar hur snabbt vägar kan fixas, inklusive vädret, säkerhetsrisker, vägtyp och trafiknivåer, till budgettryck. ' Hur många väggropar som har rapporterats och fixats av kommunerna under denna period specificeras inte.
' Hur mycket finansiering kommunerna historiskt har fått för vägunderhåll jämfört med de nuvarande 7,3 miljarderna är okänt. Department for Transport sa att dess nya kommunbedömningssystem kartlägger hur väl de levererar för lokalbefolkningen, inklusive deras långsiktiga lösningar snarare än bara lappning. Inverkan av det nya kommunbedömningssystemet på vägunderhållseffektivitet har inte detaljerats.