Eldsvådor med e-cyklar och e-sparkcyklar nådde rekordhöga nivåer i Storbritannien 2025, enligt flera rapporter. I ett tragiskt fall avled Eden Abera Siem, 30 år, på sjukhus efter en brand som troligen orsakades av ett felande laddande e-cykelbatteri i hennes hem i London den 21 juni 2025. London Fire Brigade rapporterade att det fanns 521 litiumbatterirelaterade bränder i London 2025, jämfört med 80 år 2019.
Eldsvådor med e-cyklar och e-sparkcyklar utlöses ofta av fel på batterier, ombyggnadskit eller laddare, enligt större medier. Produkter köpta från online-marknadsplatser bär en större risk för felaktig funktion än de som säljs av etablerade återförsäljare på grund av mindre reglering, indikerar flera rapporter. Enligt Daily Mirror - Main beskrev Nick Bailey de e-cyklar och e-sparkcyklar som är inblandade i bränder som alltid lågprisprodukter som säljs via online-marknadsplatser med slapp kvalitetskontroll.
De e-cyklar och e-sparkcyklar som är inblandade i bränder är alltid lågprisprodukter som säljs via online-marknadsplatser med slapp kvalitetskontroll.
Han beskrev också en växande svart marknad för DIY- och förfalskade batterier, särskilt för budbärare, byggda med battericeller återvunna från använda engångsvapes. Enligt Daily Mirror - Main beskrev Lesley Rudd problemet med bränder orsakade av undermåliga e-cykel- och e-sparkcykelbatterier som snabbt blir ett okontrollerat tåg som måste stoppas. Litiumjonbatterier representerar en ny teknologisk risk med låg sannolikhet för brand men mycket hög fara, enligt större medier.
Enligt The Guardian - Main UK beskrev Guillermo Rein det som en ny teknologi som kommer med en oavsiktlig ny risk som håller honom vaken om natten. Han beskrev också en litiumbatteribrand som helt annorlunda från traditionella bränder, som bryter igenom de flesta skyddslager och är allestädes närvarande. En brand som ödelade en historisk byggnad i Glasgow och stängde Central Station tros ha startat i en vape-butik som drivs av litiumjonbatterier, enligt större medier.
Det finns också en växande svart marknad för DIY- och förfalskade batterier, särskilt för budbärare, byggda med battericeller återvunna från använda engångsvapes.
Felaktig hantering av litiumbatterier har resulterat i allvarliga bränder i sopbilar och återvinningsanläggningar, indikerar flera rapporter. Litiumjonbatterier i vapes kan starta bränder när de krossas, skadas eller slängs felaktigt, enligt större medier. Regional branddata visar en ökning i London, med 521 litiumbatterirelaterade bränder 2025 jämfört med 80 år 2019, enligt London Fire Brigade.
Som kontrast har det inte funnits några litiumbatterirelaterade dödsfall i Skottland från 2009 till 2025, rapporterade Scottish Fire and Rescue Service. West Midlands Fire Service deltog i 11 vape-relaterade bränder mellan 1 januari 2021 och 11 februari 2026, enligt större medier. Enligt BirminghamLive beskrev Rob Watchorn många litiumjonbatterier i vapes som har potential att starta bränder när de krossas, skadas eller slängs felaktigt, med vissa som överhettas och antänder sig inom sekunder.
Jag skulle inte ha ett batteri i mitt hem utan kontinuerlig övervakning – oavsett vad tillverkarens klistermärke säger.
Han beskrev också att kommuner och brandkårer över hela landet rapporterar liknande incidenter, med varningar om ökande press på personal och återvinningsoperatörer, där West Midlands speglar det mönstret. Han tillade att vapes aldrig ska hamna i hushållssopor utan tas till dedikerade återvinningspunkter för batterier, lämnas tillbaka via återförsäljarnas återtagssystem eller slängas på hushållsavfallsåtervinningscentraler som accepterar batterier. Enligt Daily Mirror - Main beskrev Nick Bailey att han inte skulle ha ett batteri i sitt hem utan kontinuerlig övervakning, oavsett vad tillverkarens klistermärke säger.
Myndigheterna har inte specificerat vilka regler eller kvalitetskontrollåtgärder som saknas för e-cyklar och e-sparkcyklar som säljs på online-marknadsplatser. Det totala antalet dödsfall orsakade av e-cykel-, e-sparkcykel- eller vape-bränder i Storbritannien från 2021 till 2025 har inte bekräftats. Nationella trender för vape-relaterade bränder över hela Storbritannien, bortom West Midlands-data, förblir oklara.
Problemet med bränder orsakade av undermåliga e-cykel- och e-sparkcykelbatterier är snabbt på väg att bli ett okontrollerat tåg som måste stoppas.
Åtgärder som vidtas av myndigheter för att hantera det ökande antalet litiumbatterirelaterade bränder har inte specificerats. Effektiviteten hos nuvarande hanterings- och återvinningssystem för litiumjonbatterier för att förhindra bränder är osäker.
Det är en ny teknologi som kommer med en oavsiktlig ny risk som håller mig vaken om natten.
En litiumbatteribrand – i termer av hur den utvecklas, hur vi upptäcker den och hur vi släcker den – är helt annorlunda från de typer av bränder vi har skyddat våra hem, företag och offentliga byggnader mot. Den bryter igenom de flesta skyddslager som vi känner till. Och de [batterierna] är allestädes närvarande.
Människor använder dessa produkter varje dag, men många vet inte vad som finns inuti dem. Många av litiumjonbatterierna som finns i engångs- och uppladdningsbara vapes har potential att starta bränder när de krossas, skadas eller slängs felaktigt. I vissa fall kan de överhettas och antända sig inom sekunder, och tyvärr inser många inte risken.
Under de senaste åren har vi sett kommuner och brandkårer över hela landet rapportera liknande incidenter, med brandkårer som varnar om ökande press på personal och återvinningsoperatörer. Vad vi ser här i West Midlands speglar samma mönster, och vi vill inte att detta problem ska fortsätta. Varje brand på en återvinningscentral eller avfallsanläggning utsätter personal, platsarbetare och lokalsamhällen för risk. Dessa är hårt arbetande team, och de bör inte möta undvikbara faror på grund av hur produkter slängs.
Vapes ska aldrig hamna i hushållssopor. De ska tas till en dedikerad återvinningspunkt för batterier, lämnas tillbaka via ett återförsäljarnas återtagssystem eller slängas på en hushållsavfallsåtervinningscentral som accepterar batterier. Om batteriet kan tas bort säkert minskar det risken ytterligare. Detta är ett förhindringsbart problem. Med bättre medvetenhet och korrekt hantering kan vi skydda lokala tjänster, skydda arbetare och stoppa dessa bränder från att hända från första början.