Godkännandet från den danska sjöfartsmyndigheten för de nybyggda specialfartygen har tagit tid och kommit först nu, enligt byggaren Sund & Bælt i ett pressmeddelande. Detta innebär att nedsänkningen av tunnelsektionerna kan börja på våren, även om det specifika startdatumet inte har meddelats. De 89 tunnelsektionerna var ursprungligen tänkta att börja transporteras ut och sänkas i Fehmarn Bält sommaren 2024, vilket indikerar en tvåårsförsening i fartygsgodkännandeprocessen.
Orsakerna till denna försening och dess totala kostnadspåverkan på tunnelprojektet är oklara. Det är ett gigantiskt pussel, med över 200 meter långa tunnelelement som måste sänkas och fogas samman med stor precision på botten av sundet. Den nya förbindelsen förväntas nästan halvera restiden från Malmö och Köpenhamn till Hamburg.
Tunneln planeras öppna om cirka fem år, men det exakta öppningsdatumet har inte bekräftats, och det är okänt om ytterligare regulatoriska eller tekniska hinder återstår innan sektionerna kan sänkas.