Trafikverkets planer kritiseras för att missa Skåne och totalförsvarsbehov

Trafikverkets förslag till nationell infrastrukturplan för de närmsta tolv åren möter massiv kritik. Planen lägger investeringarna främst i Stockholm och Göteborg, medan Skåne, Norrland och Mellansverige nästan helt missas.

Regeringen ska nu ta fram en slutlig tolvårsplan som ska godkännas av riksdagen i juni. Kritiska röster uppger att regeringen bör rusta upp Södra stambanan och Västkustbanan genom Skåne, Småland och Halland, förstärka Malmbanan från Kiruna till Narvik och anpassa stambanorna för snabbare persontåg, längre godståg och nya signalsystem.

Försvarsmakten har i ett remissyttrande påtalat behovet av att revidera stora delar av Trafikverkets föreslagna plan. Försvarsmakten skriver att sannolikt krävs nödvändiga och prioriterade åtgärder för totalförsvarsbehov före åtgärder för transportpolitiska behov, vilket rimligen frigör både tid och medel för totalförsvarsåtgärder.

Både EU och Nato ställer krav på att väg- och järnvägsnätet anpassas efter militära behov och hotet från Ryssland. EU-kommissionen har tagit fram ett lagförslag om militär mobilitet som ska träda i kraft i slutet av 2027, vilket innebär att Sverige ska ingå i ett militärt Schengen för snabbare trupp- och materielrörelser över gränser. EU-länderna måste då anpassa vägar, järnvägar och hamnar efter militära behov, bland annat genom att bygga bort flaskhalsar.

Infrastrukturen ska tillåta längre tåg, tyngre laster och effektiva transporter av tung materiel, vilket överlappar civila behov. Det handlar om att förstärka broar, bredda tunnlar och öka kapaciteten i hamnar och på flygplatser. Satsningarna ska delvis finansieras med EU-medel, men kommer också att påverka den svenska budgeten. Källor: Helsingborgs Dagblad, Sydsvenskan