Kalmar län godkänner ny regional utvecklingsstrategi och transportplan

Regionala utvecklingsnämnden i Kalmar län har godkänt en uppdaterad regional utvecklingsstrategi och en ny regional transportplan. Strategin, som har titeln 'Klimat att växa i', har en utblick mot 2040 och bygger på en tidigare version från hösten 2022. Den har en tydlig koppling till Agenda 2030 med fokus på social hållbarhet, minskad ojämlikhet och minskade skillnader inom länet. Strategin har fått en tydligare struktur med kapitel om nuläge, styrkor, utmaningar samt genomförande och lärande. Ett rumsligt perspektiv har lagts till, och skrivningar har gjorts för att öka den geografiska balansen, särskilt för den norra delen av länet. Bilden på demografiska förändringar och minskad befolkning har aktualiserats. Strategin pekar ut tre kraftsamlingsområden: goda och jämlika livsvillkor, hållbara och attraktiva livsmiljöer samt konkurrenskraft och innovativt näringsliv. Strategin har varit ute på remiss, och 36 yttranden har sammanställts och vägts in i en samrådsredogörelse, vilket lett till förändringar. Förslaget går nu vidare till regionstyrelsen för att slutligen beslutas i regionfullmäktige.

Regionala utvecklingsnämnden har också gett grönt ljus för den regionala transportplanen för perioden 2026-2037. Planen har varit ute på remiss, och länets samtliga kommuner har svarat. Inga synpunkter har framförts på föreslagen objektlista, och inga förändringar har gjorts. Det största investeringsobjektet i planen är RV 37/47 mellan Oskarshamn-Bockara, som planeras för mötesseparering för att öka trafiksäkerheten och bidra till ökad tillgänglighet och robusthet. Arbetena planeras delas upp i två etapper: Århult-Bockara och Bockara-Oskarshamn. Planen innefattar även återstående åtgärder på länsväg 136 på Öland mellan Isgärde-Rälla och Ekerum-Borgehage, investeringar i ett antal cykelvägar och satsningar för förbättrad kollektivtrafik. Prioriteringar i planen syftar till att stärka länets utveckling och tillväxt genom att skapa bättre förutsättningar för större och mer hållbara arbetsmarknadsregioner. Transportplanen ska också upp i regionfullmäktige för beslut. I avvaktan på det beslutet delges Regeringskansliet beslutet från regionala utvecklingsnämnden, eftersom en reviderad version av den nationella transportplanen väntas komma inom kort och kan påverka Kalmar läns transportplanering.