Kalmar län bortprioriteras i ny infrastrukturplan

Region Kalmar län blir bortprioriterat i förslaget till nationell transportinfrastruktursplan för perioden 2026–2037. Det framgår av ett pressmeddelande från regionen. Sträckan Gladhammar-Verkebäck längs E22 i norra Kalmar län bedöms inte längre som en samhällsekonomiskt försvarbar investering för staten och tas ur planen. Objektet har funnits med sedan 2010. Även sträckan Växjö-Räppe, som är viktig för tågtrafiken längs Kust till kustbanan, tas ur planen. Inga besked gavs kring de regionala banorna eller Stångådalsbanans anslutning till Linköping. Regionen är besviken över att det inte blev några investeringar på Stångådalsbanan, där ett triangelspår i Berga hade kunnat minska restiden med åtta till tio minuter. Emmaboda station, som behöver ombyggnad, finns inte med i förslaget. Kalmar central däremot ingår i planen och förväntas ge stor effekt för Kust till kustbanan och stadsutvecklingen. Kvar i planen finns förbifart Bergkvara på E22 och Rv 25 Glasporten i Nybro. Investeringar i signalsystemet ERTMS på Tjustbanan finns också kvar. I Gävleborgs län utgår dubbelspårsutbyggnaden på Ostkustbanan mellan Gävle och Sundsvall i stort sett helt ur förslaget. Projektet Gävle-Kringlan föreslås ses över med en lägre budget, vilket riskerar förseningar. Positivt är att E4-sträckan Kongberget-Gnarp finns med i planen. Förslaget är på remiss fram till 30 december 2025, och regeringen förväntas ta beslut om planen under våren 2026. Källa: Region Kalmar län, Region Gävleborg Nyheter