Inlandsbanan räddade tågtrafiken under ovädren

Många SJ-tåg till och från fjällen blev inställda under jul- och nyårshelgerna på grund av det hårda vädret längs södra Norrlandskusten. Tågresearrangören Snälltåget valde istället att köra vagnarna längs Inlandsbanan mellan Mora och Östersund, en möjlighet som fler aktörer borde ha övervägt, enligt Inlandsbanans vd.

När ovädren "Johannes" och "Anna" ställde till det stängdes all tågtrafik av i höjd med Gävle. Snälltåget ställde då frågan till Inlandsbanan om det var möjligt att köra nattåget via Mora och Sveg upp till Jämtland istället. Snälltåget har redan ett visst samarbete med Inlandsbanan, där några tågvagnar en gång i veckan tar skidturister till Vemdalsfjällen.

Inlandsbanan, som sträcker sig från Kristinehamn i söder och Gällivare i norr, är till skillnad från de stora stambanorna inte elektrifierad. Det innebär att ett diesellok måste dra vagnarna på sträckan mellan Mora och Östersund. Dessutom måste en extra vagn, som producerar el till tåget dras med.

Den tågvärmevagn som Inlandsbanan har är den enda i Sverige som fungerar med långa nattåg. SJ gjorde sig av med sina för många år sedan när allt mer av järnvägsnätet elektrifierades.

Nu önskar Inlandsbanans vd Otto Nilsson att staten genom Trafikverket skaffar fler tågvärmevagnar. Diesellok finns att hyra så hade det bara funnits fler tågvärmevagnar hade SJ också kunnat köra på Inlandsbanan. Det hade gått att köra tåg ända upp till övre Norrland. Det hade tagit längre tid men man tar sig fram istället för att folk nu blivit strandsatta.

När SVT Jämtland ringer upp Trafikverket för att ta reda på om det planeras för fler tågvärmevagnar, blir beskedet att myndigheten inte kan svara då det handlar om Sveriges beredskap.