Halmstad presenterar stora infrastrukturprojekt med ny centralstation och tunnelnytta

Halmstad står inför betydande infrastrukturutveckling med två stora projekt som presenterades den 2 februari 2026. Planerna för en ny centralstation har slutförts, med både en gångbro över spåren och en gång- och cykeltunnel under spåren. Stationsprojektet har en budget på en miljard svenska kronor, med byggstart planerad till slutet av 2028 eller början av 2029.

Separat förväntas Fehmarn Belt-tunnelprojektet mellan Danmark och Tyskland skapa nya jobbmöjligheter i Halmstad. Tunneln, som planeras vara färdig 2029, kommer att minska restiden mellan Rødby och Puttgarden avsevärt. Enligt Henrik Nilsson, VD för GN Transport i Halmstad, kommer tunneln att öka flexibiliteten och ge betydande tidsbesparingar för företaget, som kör tusentals transporter årligen mellan Halmstad och Frankrike.

Fehmarn Belt-tunneln kommer att bli världens längsta nedsänkta tunnel, med bilresor på tio minuter och tågresor på sju minuter, jämfört med dagens 45-minuters färjeresa. Dock har Greater Copenhagen varnat för att ökad lastbilstrafik kan bli följden av tunneln om inte Sveriges järnvägssystem utbyggs snabbare.