Bilprovningen vill införa skarpare avgastester för dieselbilar

Tiotusentals svenska dieselbilar skulle inte klara kommande EU-krav på avgasrening och skulle få underkänt på bilprovningen. Det visar preliminära tester med ny teknik. Bilprovningen vill att Sverige går före EU och inför krav på modern partikelmätning redan nu.

Dagens metoder på bilprovningarna för att testa dieselavgaser är 50 år gamla och missar de ultrafina partiklarna. Bara en halv promille av dieselbilarna underkänns idag. Nya gemensamma EU-regler för besiktning kan tidigast träda i kraft 2029. Bilprovningen har frivilligt börjat mäta partiklar på stationerna i Nacka och Uppsala. Av de drygt 100 bilarna som testats har 3–5 procent halter över det gränsvärde som EU rekommenderar.

Överfört till Sverige skulle drygt 20 000 nyare bilar då underkännas i besiktningen. De skulle tvingas byta eller reparera partikelfiltren, vilket kan kosta många tusenlappar. I Tyskland underkänns cirka 3 procent av bilarna med de nya metoderna. I dieselavgaserna finns mycket små partiklar som är mindre än 2,5 mikrometer. De är skadliga för hälsan och enligt IVL dör 1400 personer om året i förtid på grund av partiklar.

Regeringen och Transportstyrelsen vill dock inte att Sverige går före inom EU. De har inte heller utrett hur många bilar som skulle påverkas eller kostnaden för att åtgärda alla dåliga partikelfilter. Transportstyrelsen anser att det är en helt ny metod som kan innebära problem för fordonsägare. Bilprovningen menar att de som betalar det allra högsta priset är de människor som lider av ohälsa från början och som skadas av de ultrafina partiklarna.